橡胶期货到期(橡胶期货到期后怎么办)；
现货:截至11月29日，上海期货交易所天然橡胶期货(ru2101)合约基准价格为14920元/吨(含14700元/吨)，与前一交易日持平。主力合约成交5749手，持仓量10308手。
开盘后，橡胶期货和现货市场整体回暖。但在期货价格连续回调后，期货市场依然没有成交量回暖的迹象，现货市场整体成交量依然没有好转。目前天胶市场主要来自港口库存、国内外疫情反复等因素。节后补库存意愿较低，但节后补库存仍有预期。目前基本面已经开始回暖。因为目前的价格对节后需求非常疲软，市场对需求有一定程度的滞后反应。
美国三大股市市值同步下跌。由于今年整体经济运行不佳，全球金融市场陷入动荡。此外，鉴于美国加息预期，美股低位反弹也令全球风险资产承压，因此预计今年美国股市将继续走弱。此外，原油价格持续低迷，使得成本端上移，成为拖累橡胶价格上涨的主要因素。
10月中旬，泰国政府、财政部长林德纳、财政部长李新创和财政部长朱文浩宣布，将于11月底“砍”胶农。“降价”后，泰国的原材料价格有望涨到60泰铢/公斤以上。泰国政府将出台“减产”政策。减产协议实施前，橡胶价格仍将上涨空间。由于成本压力和供需宽松的双重支撑，胶价空后期涨幅十分有限。
11月最新宏观经济数据显示，10月中国官方制造业PMI为51.8%，较9月有所上升，但仍低于阈值。出口整体处于收缩区间，外需疲软，一定程度上拖累了内需。国内整体经济不景气，所以消费依然疲软。不过，随着宽松的货币政策，短期内需有望改善。
印度和泰国的天然橡胶产量稳步增长，目前全球供过于求。11月中旬，泰国开始新一年的“脱帽”，当地混胶产量也在减少。预计未来橡胶价格将继续走弱。国内云南产区产量略有下降，当前胶价连续下跌，处于近三年低位。
据统计，10月份我国汽车产量达到307.7万辆，同比增长5.8%，增速比9月份回落2.2个百分点。11月汽车产量408.2万辆，同比增长8.3%，为三年来同期最高水平，汽车库存增速连续两个月回落。最新数据显示，11月份我国汽车产销分别完成301.8万辆和302.9万辆，同比增长5.2%和5.3%，增速较9月份分别回落1个和2个百分点。产销继续处于历史最高水平，特别是11月份，汽车产销分别完成378.3万辆和297.7万辆，同比分别增长8.8%和6.5%，继续保持较快增长。此外，11月份我国汽车销量187.5万辆，同比增长5.4%，增速比9月份加快3.2个百分点。
库存压力依然存在
虽然橡胶主产区持续释放减产利好，但整体库存仍处于历史高位。截至11月10日，上期所橡胶库存123.25万吨，同比上涨67.55%。随着库存压力的逐步消化，后期库存压力会有所缓解。
中国是橡胶净进口国，进口量有一定的季节性规律。每年11月东南亚主产区供应增加，会使得国内库存持续下降。截至11月11日，青岛保税区橡胶库存23.45万吨，较9月末下降1.18万吨，降幅20.21%。
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