期货曹(期货):
甲醇价格跌至1800元/吨，随后反弹至1900元/吨附近。目前由于短期内基本面偏弱，外围市场再度下跌，价格跌幅空也较为有限，可能导致两类都出现明显下跌。一、现货市场，受海外维修和海外疫情影响，近期美制设备开工率明显下降。2月美国甲醇厂可能如期下调。一月份，欧洲和美国的工厂计划进行检修。2月，海外工厂大修计划继续进行。4月海外工厂检修计划继续，国际工厂5月复产。海外疫情持续蔓延，国内装置陆续检修，国内装置会逐渐恢复，造成一定的供需过剩。
一、供应:海外设备有维护计划。
1.天然气价格高，期货跌至1700元/吨左右。
2.需求:出口强劲，海外检修或低于预期。
3.库存:截至6月21日当周，甲醇港口库存继续增加，但从绝对值来看，仍在75万吨以上，较去年增加20万吨，但增速明显低于去年同期，尤其是3月份以来，港口库存整体增速低于去年，港口库存增速继续低于去年。从贸易商库存来看，据我有色网统计，截至6月21日当周，江苏甲醇库存135.7万吨，较前一周增加24.3万吨，较去年大幅减少216.2万吨，降幅达78.7%，为近三年同期最低水平。主要原因是海外疫情逐渐好转，国内下游农产品需求大幅增加。从下游需求来看，在欧美疫情平复之前，下游消费预计会受到影响。预计甲醇需求将继续受到后期烯烃等下游烯烃装置维护的影响。
二、国内基本面:
1.港口库存:5月初，甲醇期货震荡上行，创一个月以来新高。但近期港口价格的下跌并没有持续多久，随后出现了明显的下跌。
2.工厂开工率:虽然自6月中旬以来有一定程度的下降，但自今年第二季度以来，运营负荷水平整体有所改善。从开工率数据来看，截至6月中旬，江苏省开工率为78%，比6月末提高5个百分点。前一个月，江苏省运行负荷为860个百分点，与去年同期相比有较大幅度的增长，截至6月中旬。
3.港口库存:5月中旬沿海地区进口货量仅11万吨左右，港口库存几乎满负荷运行，港口库存不减反增，导致甲醇库存压力较大。
四。上游开工:目前甲醇基本面变化不大，但上游甲醇装置开工负荷的增加将对甲醇供应产生较大影响。虽然MTO装置检修，但对甲醇供应仍有比较明显的影响。另外，近期国外甲醇装置有检修计划，而国内甲醇进口量相对较低，港区甲醇库存明显不足，后期甲醇供应会相对宽松。
动词 （verb的缩写）未来市场前景:
目前，虽然国外疫情依然严峻，但未来海外疫情的爆发和进口甲醇产能的恢复将面临压力，甲醇现货价格也将在短时间内受到压制。
总之，目前甲醇基本面改善的可能性不大，供应压力的减弱也会对甲醇价格的利润空产生很大影响。当然，前期维护的装置会陆续恢复生产，库存也会消耗。在需求回暖的情况下，港口地区库存压力将逐步释放，现货市场价格相对稳定，甲醇期货价格将在前期快速下跌的基础上上涨。
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