湖南国外期货投资价格下降，香港新加坡燃料油市场5月增速最快。此外，同样的需求增长速度也在放缓。周一亚太地区燃料油市场价格继续下跌，Fu8-FU2110合约较前一日下跌0.7%。其中Fu6-FU2110合约涨势明显，尾盘收于677.8元/吨。
新加坡燃料油供应方面，由于新船订单和维修，10月新加坡燃料油进口下降，7-11月新加坡燃料油出口下降540.98%。同时，由于新船集中在新加坡，船舶燃料供应将趋于紧张，新加坡库存将出现反弹。自去年10月以来，新加坡燃料油库存出现了8个月来的首次下降。
在供应方面，受去年第四季度飓风“德尔塔”的影响，一些烧船企业为了收支平衡，停止采购燃料油。数据显示，8月份，新加坡燃料油库存为2254.44万桶，较去年同期下降62.35%。这是新加坡燃料油库存自去年8月以来首次下降。
需求方面，虽然印度、日本、韩国冬季需求有所减少，但印度仍准备从马来西亚等国装运燃料油进入中国市场，这将对中国保税燃料油进口产生影响。数据显示，9月份，中国进口燃料油11.73万吨，环比增长5.56%，同比增长29.88%。1-9月，中国进口燃料油19.72万吨，同比增长12.64%。
总的来说，10月份我国船用油供应减少，港口库存增加，打压了船用燃油需求。
周二，全球交易所燃料油期货价格止跌反弹，从周三的现货升水到月底的现货升水。截至10月11日，新加坡燃料油现货升水收于25.1美元/吨，较10月23日低点反弹1.9美元/吨。截至11月11日，新加坡燃料油月差收于152.4美元/吨，较10月24日低点上涨27.4美元/吨。
目前燃料油市场的核心矛盾在于全球经济增长的不确定性。如果全球经济增长放缓，能源需求的增长将减弱，那么油价将面临下行压力。
从全球来看，随着欧佩克+产量的逐渐增加和美国页岩油产量的下降，欧佩克+减产对油价的支撑逐渐增强。市场的另一个矛盾是，在经历了最糟糕的一年后，全球石油供应仍赶不上Saudi Aramco的上市。根据国际能源署的数据，截至10月7日，全球石油储备总量已降至4.9亿桶的历史低点，这可能是一个关键的转折点。
有分析指出，从历史上看，欧佩克+减产决定对油价的影响是“短暂的”，因为减产会使油价呈现脉冲式上涨。但从原油的市场供求来看，除了俄国和沙特，其他国家的原油产量都在持续增加，这将对欧佩克+减产产生影响。据悉，2016年11月，沙特原油产量创下912万桶/日的历史新高，欧佩克+维持减产的政策将持续至2016年11月，这也将使油价在今年上涨70%以上。
Saudi Aramco IPO的消息引起了市场的关注，因为沙特的许多油井已经被开采，所以可以说油价上涨的步伐是短暂的。一些分析师指出，Saudi Aramco IPO后，市场可能会有一些担忧，因此油价会有一些喘息空间。
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