主营动力煤期货市场(今日动力煤期货市场)
日线级别:低位震荡；MACD绿色动能柱变化缓慢，短线趋于看涨，但上方反弹空不大，上方压力不够有效，暂时不具备大涨的条件。从k线上看，7月30日低位开盘，日线沿着布林通道中轨向上运行，涨幅相对稳定。随机指标出现多方转换迹象，MACD红柱放大，短期均线穿越中轨，显示反弹需求。
现货方面，港口动力煤价格小幅下跌。秦皇岛港动力煤价格较前一日下跌3.9-4.5元/吨。
消息面上，中国煤炭工业协会、中国煤炭运销协会发布的2015年一季度煤炭行业运行情况显示，预计一季度煤炭行业固定资产投资(不含农户)增速将降至6.4%，同比下降11.9%。
消息面上，秦皇岛煤炭交易所发布的《秦皇岛煤炭交易会信息》显示，6月份，秦皇岛港发热量5500大卡的动力煤综合交易价格为780-770元/吨，同比下跌3%；发热量5500大卡的5000大卡动力煤综合成交价格为780-770元/吨，同比下降3.5%。
中国煤炭资源网研究总监王小兵表示，煤炭价格的大幅波动受多种因素影响，除了国内和国际因素，煤炭市场还面临着大量的外部因素。
港口煤炭库存已降至高位。
9月14日，秦皇岛港煤炭库存239.9万吨，其中秦皇岛港187万吨，京唐港151.6万吨，黄骅港33.6万吨，京唐港286.9万吨，曹妃甸港380万吨，京唐港15万吨，黄骅港249.5万吨，天津港86.5万吨。
煤炭供应的增加
2015年前三季度，全国煤炭产量189.3亿吨，同比增长3.9%，增速比去年同期回落3.7个百分点。前三季度，全国煤炭产量342.1亿吨，同比增长3.5%。
业内人士表示，受利润高、开采成本高、环保等因素影响，煤企生产意愿增强。去年以来，部分产能过剩产能减少，导致今年产量增加，缓解了企业生产意愿，煤企生产意愿增强。
中宇资讯煤炭分析师陈玉涛表示，近期港口煤炭库存再次大幅下降，已经接近去年四季度的低点，供应端明显收缩。目前，为稳定煤炭市场，大型煤炭企业产量和库存有所好转，下游煤炭需求旺盛，港口煤价企稳，带动港口煤价继续上涨。但目前下游港口煤炭库存压力不大，煤炭市场需求没有大的变化。
8月中旬煤炭企业日均产量198万吨，与近5年同期平均水平基本持平。其中产能损失达15万吨/日，处于历史高位，全国煤炭产能持续下降。据统计，目前我国样本煤炭企业产能损失已达16万吨/日，处于历史高位，煤炭行业利润萎缩。
国泰君安研报指出，考虑到国家政策鼓励煤企兼并重组，煤炭行业目前亏损情况不一。在产能过剩、环保等因素的共同作用下，行业利润底部已经探明，后期动力煤价格将逐步回落。在碳中性政策的影响下，预计未来煤炭行业将面临企业兼并重组的压力，煤炭企业兼并重组将开始。
据悉，下一步，国家发改委将会同相关部委加大行业产能置换力度，为行业复产营造良好氛围。
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