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动力煤期货的价格支撑来自港口运输能力的不足。上周沿海六大电力集团煤炭消费总量降至1150万吨左右，较前期仍有一定压力。虽然上周五沿海六大电力集团总耗煤量较前一周上升至60万吨左右，但电厂库存较同期仍有所下降。而且港口煤炭运输瓶颈有所缓解，部分优质煤源供应受到影响。同时，临近年底，燃煤企业资金压力持续加大，运输、铁路等重点线路需求减弱，导致动力煤期货价格下跌。
春节前，虽然国内能源市场煤价继续上涨，但今年煤炭供应不会有太大变化。由于去年进口煤价格较高，进口煤价格大幅上涨，对沿海煤炭市场价格带来一定冲击，并导致国家煤炭储备库存压力较前期有所缓解。
事实上，今年由于春节期间国内能源市场供需形势疲软，2018年下半年中国煤炭库存快速下降。一方面，去年冬天进入夏天，能源市场需求下降，库存积压较多；另一方面，2017年，在中澳战略对话的推动下，相关部门出台各项政策，表示将通过购买煤炭缓解能源短缺。
目前来看，由于政策频繁、反复，动力煤期货价格在2018年上市前仍将维持震荡。但从目前的情况来看，随着冬储煤和进口煤的补充，以及市场上动力煤期货价格的上行，动力煤期货价格会有所上涨。上升的难度。
虽然动力煤期货价格已经处于高位，但近期部分动力煤期货价格跌幅较小。目前动力煤期货盘面继续上涨，动力煤期货盘面不存在下跌风险。动力煤期货价格可能呈现上涨趋势。
2005年动力煤期货主力合约开盘534.9元/吨，收盘532.8元/吨。当日成交166.8万手，持有45.2万手。开盘后，动力煤期货价格一路走低。截至当日收盘，收于573元/吨，跌幅0.18%。持仓4.6万手，日减仓3万手，成交15万手。
从动力煤期货近期走势来看，目前动力煤期货价格仍下跌空，但后期可能回落至550元/吨。根据我的有色网提供的最新数据，目前动力煤期货价格已经跌破570元/吨。与570元/吨的价格相比，期货的跌幅小于现货。对于动力煤期货价格的未来走势，目前市场并不认为有大的跌幅。
从去年第四季度开始，国内能源行业提前进入传统淡季。目前，国内能源行业的复苏进程在一定程度上体现在运费的快速上涨上。9月29日，中国神华发布2019年煤炭运销行业经营业绩。煤炭企业56家，总销量183.94亿吨，均创今年新高。9月底，秦皇岛港煤炭运输量673万吨，比9月底增加19万吨，日均运输量20万吨。受煤炭市场“淡季”影响，国内煤企运力上行动力不强。据统计，8月份国内煤炭企业煤炭销量为269.9万吨，环比增加104.4万吨，增幅为6.25%。其中，前8个月，全国共销售煤炭2709万吨，同比下降38%。1-8月，全国共销售煤炭2655万吨，同比减少1390万吨。其中，前8个月累计销售煤炭759万吨，同比下降31%；煤炭累计销售1781万吨，同比下降10%。
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