燃料油期货日报东方财富(燃料油期货吧主力)
燃料油期货价格已攀升至历史新高，此轮上涨趋势将吸引更多新的机构投资者进行配置。2005年10月21日，国内燃料油期货主力合约，一度暴涨至7210元/吨，创历史新高。从走势上看，自上周五开始，2005年主力燃料油期货合约日涨势有所放缓。
现货方面，11月17日，国内低硫燃料油市场窄幅震荡。主要原因是上游原油价格变动频繁，成本崩盘的不确定性，产业链供应，利润缩水。截至11月20日，2005年高硫燃料油主力合约收于4738元/吨，较10月10日下跌4.96%。
值得一提的是，低硫燃料油价格并没有明显上涨，而是一路下跌。从合约价值来看，由于我国现货市场的价差远小于期货合约的价值，期货盘面的高低可能与现货价差的不断收窄有关。
价差方面，上海燃料油主力合约2005与舟山中间硫燃料油价差为-144元/吨，舟山市场价差为-186元/吨。期货市场于11月22日跌破700元/吨整数关口，10月20日至今已下跌33%，接近期货市场现价。与去年同期相比，自11月下旬以来，期货市场下跌了11%。
下半年，全球经济逐渐复苏，作为上游原料的燃料油需求也在上升。与此同时，亚洲时段低硫燃料油期货价格持续上涨，部分企业产生了对低硫燃料油期货进行套期保值的想法。
股票交易反弹。
燃料油期货市场的季节性积累已经出现。截至11月20日，新加坡燃料油库存为210.4万桶，较9月下旬的120.2万桶大幅增加8.4万桶，已连续9个月攀升，较过去5年同期增长33%。现货市场价格走高也给燃料油期货市场带来了一定影响。
受仓单集中取消、近几个月船舶燃油供应紧张、新加坡船舶燃油需求改善等因素影响，新加坡燃料油库存从9月底的160万桶升至11月的260万桶，或创近一年新高，高于去年同期的180万桶。主要原因是国内舟山保税船舶船舶燃油供应量增加，新加坡海运费大幅上涨，以及8月底以来新加坡燃料油供应持续紧张。此外，随着汽柴油价格的持续上涨，炼厂采购低硫燃料油的需求增加。11月新加坡燃料油库存同比增长16.8%，与马来西亚供应紧张或近期汽油柴油需求回暖有关。
从近几个月船舶燃油市场的走势来看，近期船舶燃油市场企稳回升。华东地区船用燃料市场整体产销尚可，部分船用燃料供应偏紧。目前国内燃料油库存处于同期低位。据卓创资讯数据监测，截至10月16日当周，新加坡高硫燃料油库存为1059.5万桶，较9月中旬的1176.5万桶大幅增加9.6万桶。
交易商正在增加库存。
由于汽油和柴油价格的激烈上涨，国内外市场的油价持续上涨。9月份以来，国内舟山现货升水逐渐收窄，主要原因是纸浆现货供应紧张，全球海运费因美元持续走强而飙升。自11月以来，新加坡纸浆库存从94万吨左右的高位降至80万吨左右，较过去5年同期下降近20%。
港口库存增加
截至11月14日当周，主要港口纸浆库存增至17.6万吨，较9月底的15万吨减少9.5万吨。
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