燃料油期货供应商(燃料油期货市场分析)
中国燃料油生产是东南亚主流国家，现货市场价格与美国燃料油(SPPOMA)和新加坡(SGX)价格挂钩。新加坡燃料油价格为150美元/吨，新加坡为110美元/吨。全球三大硫油生产商的供应成本现货市场高(200美元/吨至130美元/吨)，期货市场低(300美元/吨至150美元/吨)，现货市场低(100美元/吨至150美元/吨)。
从供需角度看，新加坡燃料油库存减少300万桶。
其中高硫燃料油库存增加280万桶。
第二季度对海洋石油的需求低于第二季度的预测。
由于疫情导致成品油消费疲软，新加坡燃料油库存录得近10年来最大增幅，达到363万桶。全球低硫燃料油产量增速超过柴油消费增速。
第三季度船用燃料油产量较第一季度有所下降。
3月下旬，由于炼油厂抵制或减少燃料油供应，新加坡燃料油库存已从15年高点下降。
截至第三季度2月底，燃料油库存已从15年高点降至97.7万桶，为第一季度的最高水平。
水平下降了110万桶，
然而，燃料油库存并没有显著减少。由于缺乏船用燃料，
对船用燃料油的需求一直低迷，至今没有恢复。
一季度船用燃料油销量较一季度有所增长。
由于高硫燃料油进口放缓，
2月份船用燃料油销量下降10万桶。
第二季度因为炼厂抵制柴油需求转换，
中国柴油需求较第一季度减少90万桶。
据估计，第二季度柴油产量将增加到每天1200万桶以上。
新加坡燃料油库存下降。
由于船用燃料油市场的短缺，
1月和2月，新加坡燃料油库存降至134万吨。
2019年2月，新加坡燃料油库存从180万吨降至168万吨，燃料油需求因新冠肺炎疫情而减少。
4月份，380万吨是燃料油出口的最低配额。
欧洲炼油厂分流了每日2万桶的燃料油需求。
库存情况
2020年1-2月，由于经济衰退和维修，新加坡燃料油库存下降104万吨。
停止工作。
库存下降和高硫燃料油产量下降共同推动燃料油库存下降。
2020年1月和2月，新加坡燃料油库存从92万吨降至95万吨。
我们认为，由于燃料油库存下降和出口增加，
目前的燃料油去库存会加速燃料油去库存。
1月和2月，新加坡燃料油库存从93万吨降至92万吨。
3月份燃料油库存从95万吨上升到97万吨。
4月份，低硫燃料油出口退税取消，导致低硫燃料油出口退税取消，低硫燃料油进口下降。
6月燃料油进口量降至68.1万吨，下降6.3%。
4月份，低硫燃料油供应下降。
2月份，低硫燃料油供应量大幅下降至27.8万吨，下降2.1%。
4月，新加坡燃料油生产
为362.8万吨，环比下降8.7%。
(4)新加坡燃料油库存下降。
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