高硫燃料油期货分析(高硫燃料油期货分析报告)
1.高硫燃料油期货中低硫燃料油的出口退税政策
为了避免出口退税政策征收的税款，减少出口退税政策从而减轻企业的开工负荷，这一政策可以在一定程度上减少国内对燃料油的需求，在一定程度上提高燃料油的生产成本，从而对高硫燃料油的市场价格产生影响。
2.低硫燃料油期货波动与航运市场的季节性关系。
不同的是，低硫燃料油期货在同一港口的国际海事交易所交易，其交割区域为新加坡和普氏，交割等级分别为低硫燃料油，其热值和填充量均高于高硫燃料油的基准交割等级。
3.低硫燃料油期货价格波动与船舶燃烧生产成本的关系。
一般来说，低硫燃料油期货与船舶燃料油生产成本的关系与航运市场利润呈正相关，也就是说，船舶燃料油生产成本与船舶燃料油存在一定的价差。如果燃料油生产成本过高，会导致船舶燃料油生产利润空的压缩，生产的低硫燃料油必然面临高成本。
4.低硫燃料油期货交割月
在交割的情况下，海外客户的燃料油期货也会影响到付的交割月份，价格波动也是有规律的，所以这也会对燃料油期货的价格产生一定的影响。
5.航运市场影响
这里需要注意的是，虽然高硫燃料油和高硫燃料油的期货价格走势与港口水平密切相关，但两者之间的价差明显与国际市场相同。
6.低硫燃料油期货的开仓门槛
由于燃料油的保税船供应和海上供油对航运市场的影响，高硫燃料油期货的开户门槛很高。由于现货市场的不稳定以及外界原油和美国股市的影响，中国高硫燃料油期货与国内高硫燃料油期货存在较大差距。
7.低硫燃料油期货交割地
中国是燃料油消费大国。虽然燃料油产量增加会在一定程度上影响国内燃料油市场，但影响程度远远高于新加坡、迪拜、芝加哥的高硫燃料油。
8.进出口的影响
上面提到的燃料油期货进出口主要分为三类，分别是新加坡、普氏和普氏。目前中国有保税船供油，而中国的燃料油是从低硫燃料油进口的。而我国高、低硫燃料油出口不受新加坡、迪拜、芝加哥等地强制限硫，因此燃料油期货对进出口贸易的影响远小于新加坡、普氏等地区。
另外，我国高硫燃料油的进出口来源主要是原油，而燃料油的出口是低硫燃料油。
摘要
综上所述，目前我国高硫燃料油期货的开户门槛很高，国际市场有很多低硫燃料油贸易商和炼油商参与。所以某种程度上，高硫燃料油期货的开户门槛很低。
以上是“燃料油期货价格与新加坡现货价格的关系”的全部内容。
燃料油期货的价格其实很简单，比如2019年的行情。据分析人士介绍，目前燃料油期货一手合约为100吨，最小价格变动幅度为每吨1元。初级合同价值约100万元。按照现在的价格，一手合约100吨，交易所的保证金比例是9%。按照520元/吨的一级合同金额，一级合同金额为58750元。
因为燃料油期货的合约单位是每手100吨，所以你需要大量的保证金才能参与高硫燃料油期货的交易。比如交易所规定的最低交易保证金比例是12%，那么高硫燃料油期货的保证金在1.6万元左右。
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