恒指高铁基建股(恒指科技股)
高铁基建股(恒指科技股)
上证综指3992.40点，较前一交易日下跌0.83%，总市值为29.23万亿元，较前一交易日的49.35万亿元上涨29%，位居a股前列。早盘大幅低开后，两市逐渐震荡下行。盘中虽有一定反弹，但整体下跌趋势仍超过6%，再次探底。截至收盘，上证综指报3323.60点，跌0.38%，成交406亿；深成指报10480.50点，跌0.34%，成交359亿。沪深两市成交额再度逼近万亿元，较前一交易日继续下降74亿元，再创历史新低。
基建股的表现可以用简单的一句话来概括，就是龙头股下跌，指数下跌，其中钢铁板块下跌，板块内大部分股票上涨，所以板块和指数有很高的正相关性。
概念股的表现一般都不错，甚至还有连续涨跌。中国中铁、中国铁建、中国建筑、中国电建等个股，跌幅都比较大。以大秦铁路为例，其1月12日跌幅为9.25%，也是板块龙头，1月13日左右是大涨。这种走势说明国家对基建非常重视，股票的下跌时间比较长。
上证指数中钢铁、水泥板块的走势有一定程度的相似，这当然是上证指数的一个走势。
从钢铁板块的表现可以得出一个规律，就是各个板块的指数都有一个趋势。当整个板块的指数有向上的结构时，那么在市场的整体走势中，两者在这个板块中都有共同的上涨，其对应的股票也有向上的结构。我们可以这样计算:
上面提到的两个板块，以上海建工为例，分别代表了上海建工、上海能源、中国存储和上海本地股的走势，就像指数中这两只股票的走势与大盘指数密切相关，所以我们可以得出这样的结论。我们只需要看两个板块指数之间的走势，就可以做出很好的判断:
上海建工:在指数中处于震荡走势。
中储股份:虽然中长期处于强势，但是从盘面的走势来看，该股的走势是向下的。
中储股份:盘面上出现了快速下跌，从盘面上看出现了明显的反弹。但是在指数运行过程中，主力资金的介入和交易意愿并没有得到很大的释放，很容易造成股价无法再次上涨。
中国中铁:经过一波下跌，股价在关键支撑区域短暂企稳，盘中成交量明显放大。所以也是筑底的股票，后市应该还有更多空。
中储股份:从这个形态可以看出，股价虽然经历了一段时间的横盘走势，但并没有明显反弹。从形态上看，是弱势盘整。所以主力资金并不急于抬高股价。
以上海股市的走势为例。同样，上海建工也是业绩平平的大概念股。中小盘股票虽然表现平平，但股价仍然是一个盘面的主题，股本规模较小，形成盘面上相对独立的上涨股结构。所以主力资金的介入可以引起股价的短期上涨。
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