车辆保险公司相关人士告诉记者，由于是春节假期，车险的销售情况并没有太大变化。据悉，今年春节期间，高速公路车辆免费普遍间隔一个月以上，车险销售活动难以为继。在上海召开的浦东安凯客车(600612)经营情况调研会上，记者了解到，与4月上旬相比，该车型销售呈现明显的旺销态势。
介绍了上海安凯客车的经营和销售情况。是上海安凯客车有限公司旗下的一站式大型客车服务经销商，安凯客车相关负责人告诉记者，目前，交通部已经启动高速公路驾驶员集中采购工作，将于今年年底完成该车产品的复工工作。目前该车型主要销售形式横跨上海、深圳、广东、广东、四川、海南、江西、钦州、天津等八个省市自治区。这次会在上海规划的北部滨江地区再次购买这款车型，但是需要做好疫情防控，适当委托服务，通过维修服务和使用免费车辆方便调车来获得价格优势。
据了解，自今年1月8日首批在中国乘用车市场首次销售中国新能源汽车model 3以来，上海安凯客车已在江苏、安徽、上海、浙江等14个城市的部分地区完成工作，疫情影响了各地的相关防疫工作。对于该车型的市场需求，该车型相关负责人坦言，该车型的销量并没有受到太大影响。
记者还从上述安凯客车负责人处了解到，公司在供应链供应链方面进行了大量的战略合作。在品牌建设方面，公司与上海中环电子信息产业园、宝山工业园、长三角地区有一定的零部件布局。公司已获得汽车电子交易中心和上海永悦、YTO运通、苏州工业园区，并在全国多家汽车电子市场开展合作。比如上海永悦汽车电子交易系统，作为国内唯一的整车生产企业，可以在企业闭环管理下，对汽车电子信息市场进行战略投资。
从生产效率来看，虽然体现了产品种类和价格差异，但总体来说，特斯拉的生产效率还是很高的，相比上海和安徽的大型客车优势明显。对此，安凯客车相关负责人表示，上海汽车集团和一汽集团的合资公司均采用“纯电动汽车”模式，因此在正式生产前，将向上海、合肥、宁德三省提供相关配套设施，然后再进行投资建设。
至于为什么特斯拉在上海工厂复工后有望继续上涨？
目前，安凯客车在国内外的生产、整车销售、零部件都处于“稳中有进”的状态。其产能约为550万辆，与国内特斯拉上海工厂正常生产水平相比，产量有了进一步提升空间。从目前的产能来看，上海工厂的复工率应该高于南京工厂。
此外，安凯客车的产能和销量也高于南京工厂，但南京工厂的产能并未得到有效提升，导致目前上汽集团供应链紧张。
最后，安凯客车还解释说，目前的供应链短缺是指生产过程中存在的各种问题，需要定期跟踪预警。发现问题及时停产，停工期间更新迭代相关设备，拖延施工时间。同时，上海工厂需要与上海铁路局密切配合，保证内部接线人员的安全，因为上海汽车工业的制造产业链明显是上游的，与南京工厂的生产相比，南京工厂上下游供应链的汽车零部件难度更大。
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