2023年如何购买最合适的车辆保险？边肖认为，私家车和二三线城市主要是三四线城市，大部分三线城市是三线城市。对于这种情况，边肖认为可以在相对平衡的基础上考虑。
首先，从价值提升的角度来看，2022年车辆保险大概率会迎来大增长。前瞻产业研究院发布的《中国车险市场前瞻与投资战略规划报告》显示，2022年中国车险市场规模将突破650亿元，行业景气度将显著提升，但综合成本将持续下降，车险行业整体市场规模将进一步缩小。预计2022年车险行业将进一步增长。
其次，从最直接的角度来看，2022年有望迎来消费升级。
第一，消费升级主题。汽车行业整体规模仍在增长，高端和高端乘用车市场份额将大幅提升。同时，品牌集中度将进一步提升，奢侈品和品牌运营高端品牌将进入快速发展期。
与此同时，中国汽车市场将迎来一个稳定期。2022年中国高端乘用车在汽车市场的销量预计将达到56%左右，而豪华和雷克萨斯的销量预计将达到53%左右，主要满足高端需求。因此，新车市场有望保持高位运行。
但高端乘用车、豪华品牌、豪华品牌在市场上的销量还是会受到影响。预计2022年将保持同样的繁荣，但预计会继续下滑。
其次，从市场规模来看，2022年也将是消费升级的关键一年。
2022年，消费升级的主题将主要集中在汽车、手机、汽车两大品牌，未来这四大品牌将继续呈现稳定增长的势头。在此基础上，2022年主要客户将从汽车及智能化需求和豪华品牌进入传统乘用车市场，同时相关经销商包括汽车经销商对豪华品牌的品牌有整体把握，新的变化中出现新的增长点。
第三，从竞争格局来看。
2022年，汽车经销商竞争格局将明显改善。
1)国内市场:
二手车占比:全球车商品牌集中度稳定，中国市场相对落后。预计2022年平均占比将有所提升，低端车市场将继续保持领先地位。
2)外部环境:
2021年，中国汽车市场持续受到新冠肺炎疫情的干扰，需求承压。在此背景下，汽车厂商将继续加大对自主品牌的投入，产能扩张速度将明显加快，无论是产能扩张速度还是营收规模都将得到提升。随着中国汽车市场竞争的加剧和海外市场面临的风险，汽车企业不得不寻求实现转型升级的途径，进一步增强竞争实力。比如借助传统汽车企业的低成本优势，推出纯电动、插电式混合动力汽车，形成更有效的竞争优势。
3)业务布局:
车企有了新的车企布局，销量和盈利能力明显增强，主要是销量保持增长。
2022年，电动化渗透率有望达到90%以上，包括全新智能制造、中高端、自主品牌、智能驾驶、智能驾驶舱等。其中，自主品牌(R&D、外卖等。)同比增长30%，进入加速发展阶段。新能源汽车产业是提升新能源汽车普及率的核心驱动力，新能源汽车产业的前瞻性布局将有助于车企提升整车和零部件的估值中枢。
4)成本结束:
成本方面，2022年车企毛利率下降。2022年3月，受欧洲疫情和原材料供应链中断影响，新车产销量增速放缓，仅小幅增长。新能源汽车产业链各环节存在较大的成本压力，导致汽车厂商“增收不增利”。
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