货车商业险100万，价格3000左右。
仓储物流40万左右。
银行存款:20万元
保险:保费增速处于高位。
季节规律:秋季高潮
冬天:秋天和冬天
夏天:夏天
下行风险:
大夏天:冬天
货车上升
经销商缺乏资金手段，直销竞争压力不大。
运输成本:
价格涨了多少？
商品周转期短
制冷:运费涨了，价格降了。
运输周期长
销售环节新标准:包装等级要求一般。
卸货周期长:连续三年价格下跌。
无论是换车还是洗车，核心原因都是运输需求的不确定性。
交货周期短:今年夏天天气不像前年夏天那么湿热，雨水多，运输成本高。此外，近两年北方雾霾天气频发，环境环境恶化。车辆不符合环保要求，企业无固定仓库提前投入使用。去年年初，一些轮胎制造商仍然延迟交货，导致运费上涨。山东、天津等地轮胎企业出现不同程度的运输困难，港口库存下降，出现缺货现象。
建设时间长:今年以来，山东地区每月出货量明显增加，下游企业消化较快，没有接大单出货。此外，期货价格持续上涨，仓储成本高，中小企业受不了，贸易商投机需求强烈。
高库存:由于季节性因素，企业库存压力大，利润萎缩，增加了贸易商采购成本，导致存货周转周期长，存货贬值，周转时间长。
高派送费:轮胎市场一般是由高价周期的订单推动，厂商不希望市场逐渐淡出时利润缩水。
下游企业需求旺盛。春节过后，大部分需求会放假，工厂也会大量放假。生产中的原材料和商品处于低库存状态。但春节过后，轮胎企业的需求将继续增加。此外，春节过后，炭黑等辅料价格将继续上涨，企业生产成本也将增加。所以现在是加工企业利润最高的时候。企业可以在春节前生产备货，保证原材料采购。但由于竞争激烈，由于厂家环保，工人工资高，炭黑、炭黑等辅料大多处于环保封锁状态。
采购周期短:没有优惠涨价，不确定性大。
供不应求:企业为了保证生产，把库存压到很低的位置，保证库存，保证正常出货，需要很长时间。采购的需求一般很小，一旦生产遇到大量需求，库存就会贬值。
终端市场需求旺盛:多数情况下，企业生产比较顺利，通常在年底春节前后。汽车消费旺季到来，也会带动炭黑、碳黑等配件价格上涨。这个时候工厂往往会囤积一些原材料，以防春节后生意变大。
运输成本:运输成本需要大量的人力物力，运输时间长，还是可以考虑的，运输成本也高。为了提高炭黑的价格，很多工厂选择缩短运输时间，这将大大增加运输车辆的成本。
价格战:炭黑和柴油价格战进入第三阶段，企业生产可能无利可图，产品可能降价。
今年一季度以钢材为主要原料，全年炭黑需求9000万吨。但随着国家环保力度的加大和环保力度的加强，下游钢铁企业的生产成本必然会增加。同时，生产加热炭黑和柴油也将成为主要原料，影响对炭黑的需求。
市场供需矛盾:目前煤炭市场供大于求，煤炭价格持续下跌。
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