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6月9日，据统计，甲醇下游端出现补库和去库的景象。6月11日，沿海地区甲醇库存33.17万吨，较上周减少0.64万吨，减少7.58万吨，降幅0.58%。沿海地区甲醇基差由正高位降至-0.14元/吨，为历史首次。近期甲醇价格窄幅震荡，基差和港口基差低位倒挂。但近期企稳反弹，甲醇基差已恢复至20元/吨，可见甲醇反弹行情并未结束。
现货市场上，5月份以来，在化工品普涨的带动下，甲醇期货和现货价格也大幅上涨。但在7月下旬快速上涨的情况下，下游和港口甲醇基差倒挂，基差再次恢复至-0.16元/吨。近期甲醇期货价格和港口现货价格止跌反弹，原因是需求复苏不及预期。但下游仍有补库需求，港基和港基倒挂，从而提振了近几个月内地甲醇合约。此外，近期华东甲醇市场活跃，与MTO厂报价也出现“倒挂”。但由于近几个月的高位，以及7月集中检修带来的紧张状态，甲醇价格有反弹基础。
昨日甲醇1509合约大幅上涨，收于2292元/吨，上涨454元/吨，涨幅1.69%，持仓23.4万手，日增仓2.02万手。
上周甲醇期货市场呈现强势反弹，价格重心不断上移，8月下旬以来甲醇价格持续上涨，市场预期下游烯烃、丙烯等行业将陆续检修，对甲醇传统下游需求形成支撑。此外，6月份国内甲醇现货价格再度反弹，港口现货价格也止跌回升，在现货方面得到支撑。
现货市场方面，目前甲醇现货市场依然偏紧，现货价格处于高位，期货市场强势。但目前市场对下游需求的恢复有强烈的预期，近期国家出台了一系列措施鼓励“能耗双控”工作。预计后期对化学品的需求会有一定程度的增长。此外，宏观经济环境的改善将给甲醇期现货市场带来利好。由于目前华东地区甲醇生产利润维持在100元/吨左右，在下游需求尚未恢复的情况下，未来在市场利好情绪的推动下，价格重心将下移。
目前，虽然烯烃装置重启，市场呈现强势走势，但港口现货的强势和需求复苏的预期是市场的核心矛盾，主要表现在三个方面:一是港口烯烃价格疲软，导致港口库存增加，但沿海地区甲醇库存也处于低位。江苏港口库存目前在29.4万吨左右，其中9月底仅检修2万吨，长期进口合同谈判未产生实质性进展。二是下游醋酸行业处于传统淡季。虽然近期醋酸下游需求不佳，但烯烃价格较为坚挺，烯烃装置运行稳定，导致其对甲醇的需求在9月底前逐渐上升；第三，烯烃厂前期利润高。后期如果完成检修计划，高开工会增加后期对烯烃的需求。同时烯烃装置负荷不高，因此9月份市场面临的新增产能也有限。因此，后期甲醇市场价格面临回落风险。
三大因素推动甲醇现货价格上涨。首先，欧佩克+将陆续恢复减产，而随着中国化工产品需求旺季的到来，国际原油价格可能会继续上涨。
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