煤炭期货指数(煤炭期货指数今日行情走势图)
从现货市场来看，据记者了解，近年来，秦皇岛港煤炭运输量和铁路运输量双双增长。秦皇岛港煤炭库存5500万吨，较前一周增加约5万吨；秦皇岛港煤炭中转量增加到1300万吨左右；曹妃甸港煤炭库存增至约354万吨，天津港增至约37万吨，长江口增至约500万吨。
秦皇岛港煤炭运输需求增加，秦皇岛港煤炭库存增加到1140万吨左右。本周气温骤降，沿海地区煤船运费上涨。天津港动力煤船、内河船及其他船舶总运价上涨至1250元/吨左右，秦皇岛港煤炭中转量增加至449万吨左右。与此同时，在电厂储存的煤炭加速去化学化的情况下，港口中转的煤炭量一步步增加。但与上周末同期相比，港口煤炭中转量有所下降。7月上旬，秦皇岛港煤炭中转量392万吨，同比下降22万吨；秦港煤炭中转量431万吨，同比下降4万吨。北方港口煤炭中转量约50万吨，同比下降5万吨。所以7月份煤炭需求还是有一定恢复的。
产区煤炭供应紧张，秦皇岛港煤炭发货量居高不下。
沿海煤炭运力供应紧张，主要是因为:一是国家发改委积极协调煤炭产区煤炭企业和煤炭销售机构，为国际煤价上涨做铺垫；第二，国家发展和改革委员会(NDRC)已经为电厂的调整铺平了道路，以应对煤炭价格的上涨。
据记者了解，秦皇岛港煤炭库存448万吨，同比增加约5万吨。由此可见煤炭价格上涨能持续多久，极大影响了港口煤炭交易的活跃度。
鄂尔多斯市煤炭销量254万吨，同比增加18万吨；陕西省176万吨，同比减少2万吨。港口煤采购积极性较高，反映出煤炭市场总体供需形势良好。此外，上周末，国际航运量的快速增长对沿海煤炭市场产生了“相当”的影响。国内动力煤运输顺畅，港口调煤量增加，港口调煤量增加，价格自然会下降。
2.目前国内煤炭供需依然偏紧。
7月份国际煤炭市场处于夏季煤炭市场的传统旺季，进口煤炭贸易的不确定性依然存在。外煤出货量一直高速增长，特别是6月份以来，外煤连续多日下跌，7月下旬连续多日上涨。这主要是由于中国港口库存持续下降。7月25日港口煤炭中转量为152万吨，比5月下旬高点下降约11万吨，为近年来同期最高水平。
秦皇岛港煤炭库存398万吨，增加约12万吨。库存中的可用天数为7-8天。如果后期港口煤炭库存维持在较低水平，港口煤炭出货动力将会下降，从而影响煤炭市场供应。
根据市场反馈，7月下旬，环渤海动力煤价格指数主流报价开始回落，中煤(CCFI)价格指数每吨下跌2元至395元。8月31日，秦皇岛港煤炭价格指数(CCFI)报收于520元/吨，同比下跌2元/吨。因为部分港口市场的煤炭库存从8月10日开始，煤炭中转量有时出现在当天上午9-10点，可能会出现拉运困难。
煤炭市场的供求形势还是很好的。有业内人士告诉记者，目前全国煤炭供需形势总体平稳，生产和流通没有明显增加，价格总体平稳，煤炭库存继续下降，市场煤炭仍然供不应求。虽然近期价格有所回落，但考虑到9月份北方港口煤炭调入逐渐增多，市场煤炭供应进一步紧张，煤价仍将维持弱势。
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